Как заполнить накладную CMR: руководство по графам

Правовая основа CMR

CMR основана на Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (Конвенция CMR), подписанной в Женеве 19 мая 1956 года. Она применяется к любому возмездному договору автомобильной перевозки грузов, когда место приёма груза и место его доставки находятся в двух разных странах, и хотя бы одна из них является участником Конвенции. Турция является участником Конвенции (присоединилась 2 августа 1995 года).

Конвенция определяет, какие сведения должна содержать накладная, но не определяет, под каким номером графы размещается каждый пункт. Поэтому нумерация граф различается у бланков CMR, напечатанных разными типографиями. В этом руководстве за основу взят широко используемый бланк образца 2007 года, разработанный IRU (Международный союз автомобильного транспорта).

Сведения, которые должна содержать накладная CMR

Согласно статье 6 Конвенции CMR, накладная обязательно должна содержать:

• Место и дату составления
• Наименование и адрес отправителя
• Наименование и адрес перевозчика
• Место и дату приёма груза, а также место, предусмотренное для доставки
• Наименование и адрес получателя
• Общее описание характера груза и способа упаковки (для опасных грузов, общепринятое обозначение)
• Число грузовых мест, их особые обозначения и номера
• Вес груза брутто или выраженное иным образом количество груза
• Платежи, связанные с перевозкой
• Указания, необходимые для выполнения таможенных и иных формальностей
• Указание на то, что перевозка регулируется Конвенцией CMR, несмотря на любую оговорку об обратном

При необходимости добавляются и другие сведения: запрет перегрузки, платежи, которые отправитель принимает на себя, сумма наложенного платежа, объявленная стоимость груза, указания отправителя по страхованию и согласованный срок выполнения перевозки. Стороны могут внести в накладную любые другие сведения, которые сочтут полезными.

24 графы бланка CMR

В таблице ниже кратко изложено, что содержит каждая графа бланка образца IRU 2007 и кто её заполняет.

В нижней части бланка есть также "недоговорная часть, отведённая перевозчику". Перевозчик может использовать её для внутренних записей (таможенный орган, пройденное расстояние и т. п.); эта часть не является частью договора.

Кто заполняет накладную CMR?

Согласно тексту, напечатанному на самом бланке, отправитель отвечает за графы 1-5, 9-16, 18 и 22. Графы, обведённые жирными линиями (6, 7, 8, 17, 19, 20, 21, 23, 24), заполняет перевозчик. На практике накладную часто оформляет одна сторона (обычно перевозчик или экспедитор); в этом случае за достоверность сведений отвечает сторона, оформившая накладную.

В скольких экземплярах составляется CMR?

Согласно статье 5 Конвенции CMR, накладная составляется не менее чем в трёх оригинальных экземплярах и подписывается отправителем и перевозчиком (если это допускает национальное законодательство, подпись может быть отпечатана или заменена штампом):

• Первый экземпляр передаётся отправителю
• Второй экземпляр следует с грузом
• Третий экземпляр остаётся у перевозчика

В практическом бланке IRU добавляется четвёртый экземпляр для административного учёта. Экземпляры обычно различаются по цвету: красный для отправителя, синий для получателя, зелёный для перевозчика, чёрный для административного учёта. Этот четвёртый экземпляр является распространённой практикой, но Конвенцией не требуется.

Шесть частых ошибок

1. Указание номера транспортного средства не в той графе

В официальном бланке нет отдельной графы для номера транспортного средства. Номера тягача и полуприцепа, номер пломбы и номер книжки МДП указываются в графе 18. Номер не пишется в зоне подписи перевозчика в графе 23.

2. Путаница между графой 3 и графой 4

В графе 3 указывают место и дату приёма груза (погрузка). В графе 4 указывают место доставки груза. На некоторых старых местных бланках эти две графы поменяны местами; всегда читайте заголовок графы.

3. Пустая графа с таможенными указаниями

При перевозках, подлежащих таможенному оформлению, в графе 5 должны быть указаны сведения, необходимые для таможенных формальностей (название склада, код таможенного органа и т. п.). Если эти сведения отсутствуют, транспортное средство может быть задержано на границе.

4. Незаполненные подписи и штампы

Графа 22 (отправитель) и графа 23 (перевозчик) должны быть заполнены подписью и штампом. Графа 24 подписывается получателем при доставке; при первичном оформлении накладной она обычно остаётся пустой.

5. Односторонняя оговорка

Перевозчик может внести в графу 8 оговорки, например "упаковка повреждена", "пересчёт не производился" или "транспортное средство принято опломбированным". Согласно руководству IRU, эти оговорки имеют силу только при условии их согласования отправителем.

6. Отсутствие контроля наложенного платежа

Если в графе 19 указана сумма наложенного платежа, а перевозчик выдал груз без её получения, он несёт ответственность перед отправителем в размере этой суммы.

Наложенный платёж и ответственность перевозчика

Согласно статье 21 Конвенции CMR, если при выдаче груза получателю подлежит взысканию сумма наложенного платежа, а перевозчик выдал груз без её получения, перевозчик обязан возместить отправителю сумму в пределах этого платежа. Право регресса перевозчика к получателю сохраняется. Поэтому графу 19 следует заполнять внимательно, а указание по доставке чётко доводить до водителя.

Процессы CMR с Dealti Logistics

Dealti Logistics берёт на себя сопровождение процедур транзита (T1 / TIR) и CMR при международных автомобильных перевозках между Турцией и Центральной Азией. С маршрутами, которые мы обслуживаем, и с транспортными решениями можно ознакомиться на странице направлений или через форму запроса предложения.

Чтобы подготовить накладную CMR онлайн, заполняя графы по этому руководству, и скачать её в виде готового к печати PDF, воспользуйтесь нашим генератором CMR.