--- title: "T1 или книжка TIR? Выбор транзитного документа для маршрута Турция-Центральная Азия" description: "T1 и книжка TIR позволяют опломбированному грузовику пересекать транзитные страны без полной пошлины на каждой границе. В чем разница и когда что применяется." url: https://dealtilogistics.com/ru/insights/t1-ili-knizhka-tir language: ru date_published: 2026-09-22 date_modified: 2026-09-22 author: "Dealti Insights" publisher: "Dealti Logistics" --- # T1 или книжка TIR? Выбор транзитного документа для маршрута Турция-Центральная Азия _Кратко_ - Книжка TIR и T1 позволяют опломбированному грузовику пересекать транзитные страны под таможенным контролем без уплаты полной ввозной пошлины на каждой границе; разница в том, какие страны и какую правовую систему они охватывают. - Книжка TIR по Конвенции TIR 1975 года охватывает около 80 стран-участниц по всему миру, включая Казахстан, Киргизию, Россию и Турцию. - T1 по Конвенции об общем транзите охватывает ЕС и определенный список стран вне ЕС: Великобританию, Норвегию, Исландию, Лихтенштейн, Швейцарию, Турцию, Северную Македонию, Сербию, Молдову и Украину. - Турция участвует в обеих системах, поэтому используемый документ зависит от конкретного маршрута, а не только от страны отправления. - На маршрутах Турция-Центральная Азия центральноазиатский участок обычно покрывается книжкой TIR, поскольку Казахстан и Киргизия участвуют в TIR, но не входят в CTC. - Перевозчик или экспедитор выбирает и открывает транзитный документ, координируя его с таможенной декларацией и CMR, а не отправитель. T1 и книжка TIR - это два отдельных транзитных документа, которые позволяют загруженному и опломбированному транспорту пересекать одну или несколько стран без уплаты полной ввозной пошлины или полного таможенного досмотра на каждой границе; разница между ними в том, какие страны и какую таможенную систему они охватывают. На маршруте Турция-Центральная Азия выбор зависит не от самого груза, а от таможенного режима стран, через которые фактически проходит транспорт. Эта статья не является таможенной или юридической консультацией для конкретной перевозки. ## Что общего у обоих документов [Книжка TIR](/ru/insights/knizhka-mdp-tir) и [T1](/ru/insights/dokument-t1) - оба являются таможенными транзитными документами. Оба открываются после экспортного таможенного оформления и закрываются, когда груз предъявляется таможне в пункте назначения, и оба позволяют транспорту двигаться под таможенным контролем через [транзитные страны](/ru/insights/tranzitnaya-strana) без полной импортной процедуры на каждой внутренней границе. Ни один из них не заменяет [накладную CMR](/ru/insights/nakladnaya-cmr), которая сопровождает груз независимо от того, какой транзитный документ используется. ## Как работает книжка TIR Книжка TIR выдается в рамках Конвенции TIR 1975 года, администрируемой Европейской экономической комиссией ООН (UNECE), и гарантируется через цепочку национальных ассоциаций, координируемую Международным союзом автомобильного транспорта (IRU). Сейчас в ней участвует около 80 стран, что значительно шире таможенной территории ЕС. Казахстан, Киргизия, Россия и Турция являются участниками Конвенции TIR; именно поэтому книжка TIR, документ, наиболее часто связанный с автомобильной перевозкой между Турцией и Центральной Азией. ## Как работает T1 T1 - это транзитная декларация, используемая в рамках Конвенции об общем транзите (CTC), которая охватывает ЕС как единую таможенную территорию, а также определенный список стран, не входящих в ЕС: Великобританию, Норвегию, Исландию, Лихтенштейн, Швейцарию, Турцию, Северную Македонию, Сербию, Молдову и Украину. Турция сама является участником CTC, поэтому T1 может открываться для тех участков перевозки, которые остаются в пределах зоны общего транзита. ## TIR или T1: практическая разница Две системы пересекаются в одной стране: Турция участвует в обеих. Казахстан и Киргизия, напротив, являются участниками Конвенции TIR, но не входят в CTC, поэтому для перевозки в Центральную Азию на этом участке обычно требуется книжка TIR. T1 становится актуальным, когда маршрут также проходит через территорию ЕС или другой страны CTC, а не для самого центральноазиатского участка. Какой документ открывается и где, это решение таможни, принимаемое для каждого маршрута отдельно, а не фиксированное правило; о том, как устроены собственные маршруты Dealti, смотрите статью [Автомобильные маршруты Турция-Центральная Азия](/ru/insights/avtomobilnye-marshruty-turtsiya-tsentralnaya-aziya). | | Книжка TIR | T1 | | --- | --- | --- | | Правовая основа | Конвенция TIR 1975 года (UNECE) | Конвенция об общем транзите (CTC) | | Географический охват | Около 80 стран-участниц по всему миру | ЕС и определенный список стран CTC | | Кем выдается | Национальная ассоциация автомобильного транспорта под гарантией IRU | Таможня отправления, в рамках системы CTC | | Обычно используется для | Участков через страны вне CTC, включая Казахстан, Киргизию и Россию | Участков в пределах ЕС или территории CTC | ## Почему Турция участвует в обеих системах Положение Турции, одновременно участника TIR и члена CTC, как раз и объясняет, почему выбор документа нельзя обобщить только по стране отправления. Грузовик, загруженный в Турции и направляющийся в Центральную Азию, может двигаться под TIR на всем пути, либо под T1 на европейском участке и под TIR на остальном, в зависимости от конкретного маршрута, используемых пограничных пунктов и действующих на момент перевозки таможенных правил. ## Что это значит для отправителя Отправитель не выбирает транзитный документ; это делает экспедитор или перевозчик, исходя из маршрута и стран, которые он пересекает, координируя это с [таможенной декларацией](/ru/insights/tamozhennaya-deklaratsiya), которую подает отправитель или его [таможенный брокер](/ru/insights/tamozhennyy-broker). О месте этого этапа в общей последовательности перевозки смотрите статью [Как работает международная автомобильная перевозка](/ru/insights/kak-rabotaet-mezhdunarodnaya-avtoperevozka-8-etapov). ## Как это организует Dealti Logistics Dealti Logistics открывает нужный транзитный документ, книжку TIR или T1, для каждого маршрута на коридоре Турция-Центральная Азия, координируя это с таможенной декларацией и накладной CMR, чтобы транспорт был готов пересечь каждую границу по графику. Чтобы обсудить транзитную схему для конкретной перевозки, используйте [форму запроса предложения](/ru/zapros-predlozheniya). Источники - UNECE, Конвенция TIR (1975) и Справочник TIR, о странах-участницах и гарантийной цепочке, администрируемой через IRU. - Европейская комиссия / EUR-Lex, Конвенция об общей процедуре транзита и список стран-участниц CTC (ЕС, Великобритания, Норвегия, Исландия, Лихтенштейн, Швейцария, Турция, Северная Македония, Сербия, Молдова, Украина). Таможенные режимы и списки стран-участниц могут меняться со временем; эта статья отражает положение по состоянию на 2026 год и не заменяет проверку актуальных требований для конкретной перевозки. ## Главное - Ни один транзитный документ не заменяет накладную CMR; оба работают вместе с ней. - Географический охват книжки TIR шире; охват T1 определяется членством в CTC, в которое входит и Турция. - Казахстан и Киргизия участвуют в TIR, но не входят в CTC, поэтому центральноазиатский участок перевозки обычно движется под TIR. - Если маршрут проходит и через страны только TIR, и через территорию CTC, одна перевозка может использовать оба документа на разных участках. - Выбор транзитного документа, это таможенное решение, принимаемое перевозчиком или экспедитором для каждого маршрута, а не фиксированное правило, привязанное к стране отправления. - Уточняйте актуальные требования для конкретного маршрута и даты; списки стран-участниц и таможенные режимы меняются со временем. ## Частые вопросы ### В чем главное отличие книжки TIR от T1? Книжка TIR выдается по международной Конвенции TIR и охватывает около 80 стран-участниц по всему миру, включая страны далеко за пределами ЕС. T1 выдается по Конвенции об общем транзите и охватывает только ЕС и определенный список стран вне ЕС. Используемый документ зависит от того, через какие страны фактически проходит перевозка. ### Какой документ используется для перевозок из Турции в Казахстан или Киргизию? Обычно применяется книжка TIR, поскольку Казахстан и Киргизия участвуют в Конвенции TIR, но не входят в Конвенцию об общем транзите, к которой относится T1. ### Почему Турция важна для обеих систем? Турция одновременно является участником Конвенции TIR и членом Конвенции об общем транзите, поэтому в зависимости от маршрута и пересекаемых стран перевозка из Турции может двигаться под одним из этих документов, либо под T1 на одном участке и под TIR на другом. ### Должен ли отправитель выбирать между TIR и T1? Нет. Транзитный документ выбирает и открывает перевозчик или экспедитор исходя из маршрута, а не отправитель. Обязанность отправителя, таможенная декларация, обычно подаваемая через таможенного брокера. ### Заменяет ли один из этих документов накладную CMR? Нет. Накладная CMR - это отдельный транспортный документ, который сопровождает груз независимо от того, какой транзитный документ, книжка TIR или T1, покрывает таможенную сторону перевозки. ### Могут ли списки стран-участниц меняться? Да. И Конвенция TIR, и Конвенция об общем транзите периодически добавляют или корректируют список стран-участниц, поэтому актуальные требования для конкретного маршрута и даты следует уточнять непосредственно перед перевозкой. --- Source: [T1 или книжка TIR? Выбор транзитного документа для маршрута Турция-Центральная Азия](https://dealtilogistics.com/ru/insights/t1-ili-knizhka-tir) - Dealti Logistics.